天空永遠(yuǎn)那么藍(lán)，渺小的我們，在古時(shí)就幻想著像小鳥一般飛翔在蔚藍(lán)的天空，或者是有一個(gè)屬于自己的飛行坐騎。更有神秘的輕功，可以縮土成寸，可以一日千里，可以水上漂。更勝著，那時(shí)候人類幻想著月球上有美麗的嫦娥，想要飛向月球一睹嫦娥仙子的芳容。
現(xiàn)在，飛向天空已不是夢(mèng)。但是，不借助外力，人類是不可能飛向天空的?；孟胫约河幸浑p翅膀，這僅僅只是幻想，不可能實(shí)現(xiàn)。但是，如果借助外力，那么一切都好說(shuō)。據(jù)記載，在迪拜，有人曾背帶著噴氣裝置進(jìn)行“雙飛”。中國(guó)神話中，基本上每一個(gè)神仙都有飛行的法器，比如觀音、八仙等等。飛行坐騎已經(jīng)是一個(gè)很老的詞匯了。但是現(xiàn)在，還是有那么多人對(duì)它有著無(wú)限渴望。借助飛行坐騎，我們既可以飛上天，也可以保持完美的坐姿或者是站姿，也可以感受到高空的空氣。近年來(lái)，越來(lái)越多的人一直研發(fā)著小型的飛行器。但是讓一個(gè)小型的東西載人上天這個(gè)難度很大，所以這一研究一直都沒(méi)有很大的進(jìn)展。
沒(méi)有很大的進(jìn)展并不意味著沒(méi)有進(jìn)展。據(jù)報(bào)道，匈牙利有一個(gè)飛行愛(ài)好者團(tuán)隊(duì)Bay Zoltan在一年之內(nèi)成功研制出一個(gè)名為Flike的三軸小型飛行器。并且在今天的3月7日，已經(jīng)進(jìn)行了第一次試飛。試飛情況雖然沒(méi)有達(dá)到人們心中的期望，但是最終的安全著陸也意味著首次試飛的成功。第二次試飛進(jìn)步很大，F(xiàn)like可以在載人的情況下在大風(fēng)中距地面1米的空中維持懸停，并且還試驗(yàn)了該飛行器的機(jī)動(dòng)能力和可控飛的性能。
Bay Ziltan團(tuán)隊(duì)在Flike中采用了Y6布局，同軸配對(duì)的Y6布局具體來(lái)說(shuō)是由6個(gè)馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)六個(gè)螺旋槳。用鋰聚合物電池為其提供15-20的懸停或者是39-40分鐘的飛行。
飛行器一般都有共性，由匈牙利這個(gè)團(tuán)隊(duì)研究出來(lái)的Flike的操作方式跟直升飛機(jī)有些類似，只不過(guò)操作人員是在機(jī)器上面而不是機(jī)器里面。該團(tuán)隊(duì)還表示，將會(huì)在Flike上植入智能飛行管理系統(tǒng)，以提高飛行器的可操控性和穩(wěn)定性。他們期望是讓Flike變得像騎自行車這般可簡(jiǎn)單使用。
不過(guò)目前看到的是，飛行坐騎Flike還是不夠穩(wěn)定，具有頗高的危險(xiǎn)系數(shù)，比如沒(méi)有抓牢的話會(huì)被旋翼傷到。當(dāng)然，這些問(wèn)題都是該研發(fā)團(tuán)隊(duì)考慮到的問(wèn)題。可能由于資金問(wèn)題，改善進(jìn)度比較緩慢，但是他們不會(huì)放棄，仍在尋找投資者，讓自己的飛行夢(mèng)變成現(xiàn)實(shí)。
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